Projekat je realizovan u saradnji sa eminentnim stručnjacima sa Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu i ekspertima Instituta „Mihajlo Pupin“ iz Beograda
U ogranku „TE-KO Kostolac“ velika pažnja posvećuje se i aktivnostima za poboljšanje i unapređenje podrške kvalitetu proizvodnje, uz istovremeno smanjenje troškova proizvodnog procesa. Do sada je realizovano nekoliko velikih, ozbiljnih i složenih projekata u rudarskom sektoru u „TE-KO Kostolac“, koji su u znatnoj meri ne samo osavremenili već i unapredili rad rudarske mehanizacije i postrojenja na kopu „Drmno“. Jedan od njih je svakako i implementacija GPS/GPRS sistema kojim se prati rad teških mašina i vozila na kopu „Drmno“, a koji je u funkciji od 2013. godine.
Projekat je realizovan u saradnji sa eminentnim stručnjacima Mašinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu i ekspertima Instituta „Mihajlo Pupin“ iz Beograda.
Glavni cilj projekta bio je da se obezbedi kvalitetna osnova za efikasan način uvođenja novih informacionih tehnologija u procese praćenja operativnog rada i upravljanja pomoćnom mehanizacijom na kopu „Drmno“. GPS/GPRS sistem za praćenje položaja vozila pomoćne mehanizacije je podsistem ISPM (informacioni sistem pomoćne mehanizacije), koji omogućava satelitsko praćenje mašina/vozila i nadgledanje njihovog statusa, merenje i kontrolu unapred definisanih parametara. Glavne komponente sistema su AVL uređaji instalirani na mašinama i vozilima, komunikaciona infrastruktura koju obezbeđuje operater mobilne telefonije (GSM mreža) i dispečerski centar u kom su smešteni serveri, radne stanice i komunikaciona oprema za prikupljanje podataka sa mašina i vozila. Ovim projektom obuhvaćeno je oko 150 radnih mašina i vozila pomoćne mehanizacije, a takođe su pozicionirane i radne mašine angažovane na kopu „Drmno“.
U dispečerski punkt slivaju se sve informacije koje informacioni sistem obrađuje i kreira u izveštaje koji se koriste u pomoćnoj mehanizaciji. Aplikacije su dostupne i korisnicima iz drugih službi, kao što su rudarska, mašinska, elektro i služba obezbeđenja.
Za operativni rad i praćenje rada pomoćne mehanizacije značajno je imati informacije u realnom vremenu, što se ovim sistemom obezbedilo. Dispečer u svakom trenutku zna lokaciju svake mašine, odnosno vozila, ima informaciju o statusu (da li je mašina aktivna itd). Ove informacije omogućavaju donošenje kvalitetnih odluka za upravljanje eksploatacijom mašina pomoćne mehanizacije i pravovremenim održavanjem.
Šta se postiglo ovim sistemom i kakvi su rezultati njegove dosadašnje primene, najbolje se vidi iz stručnog rada „Analiza isplativosti dosadašnje primene sistema GPS/GPRS ugrađenih na mašinama pomoćne mehanizacije PK Drmno“, koji su uradili zaposleni u „TE-KO Kostolac“ mr Radiša Đurić, Dragan Stević, inženjer rudarstva, i Filip Todorović, inženjer mašinstva.
Primenom GPS/GPRS u eksploataciji pomoćne mehanizacije na PK „Drmno“ olakšano je planiranje i raspoređivanje mašina i vozila na terenu. Sistem je omogućio vođenje precizne evidencije svih parametara rada, i to: ostvareno vreme rada (mč), pređena kilometraža (radnih mašina i vozila), potrošnja goriva i maziva i prosečna potrošnja goriva.
Ovim sistemom omogućeno je racionalnije snabdevanje mašina energentima na terenu. Olakšano je i planiranje redovnog održavanja, kao i rad na interventnom održavanju na terenu. GPS sistem omogućava da se optimizuje rad mašina i na minimum smanji takozvani prazan hod pri promeni lokacije mašina, čime se povećava učinak efektivnog rada. Treba reći i da je znatno smanjen rad na leru, sa nekadašnjih 30 do 35 na prosečnih 18 do 24 odsto. Efekti su vidljivi i kroz smanjenu godišnju potrošnju goriva i maziva, duži vek trajanja hodnih strojeva kod mašina koje imaju pogon s gusenicama. Samo ušteda u potrošnji goriva i hodnih strojeva na godišnjem nivou novčano se može iskazati u višemilionskom iznosu. Svakako ovakav pristup i generalno utiče na duži vek trajanja radnih mašina i vozila.
Od uvođenja projekta u operativnu upotrebu normativi potrošnje goriva su više puta smanjivani. Na osnovu poslednjih rezultata, normativ potrošnje za buldozere pogonske snage od 380 kW smanjen je sa 65 na 60 lit/mč (manje za 7,7%), a za buldozere pogonske snage od 250 kW smanjen je sa 45 na 40 lit/mč (manje za 11,1%). Ovaj sistem se može i dalje nadograđivati u skladu sa realnim potrebama i razvojem informacionih tehnologija.
Izvor; EPS Energija
