Kalendarska godina se bliži kraju i za Železnički transport Privrednog društva „Termoelektrane Nikola Tesla“ ostaće, kao i mnoge prethodne, zabeležena, kao veoma uspešna. Gotovo 11 dana pre isteka godine, (20. decembar) Železnički transport je ostvario ovogodišnji plan dovoza od 27 miliona i 941 hiljada tona uglja. Ovo je do sada najveći ostvaren dovoz od početka njegovog rada, pri čemu je ujedno oboren i rekord iz 2008. godine od 27.931.000 tona uglja. Železničarima je ostalo još 11 dana, da sa ovakvom dinamikom dovoza, ostvare i najnoviji rekord.
Za tako dobar završetak poslovne godine u ŽT , zaslužni su svi zaposleni ističe Vladan Petković, direktor ŽT PD TENT, uz ocenu da je uloženo mnogo napora i truda da se ispune svi postavljeni zadaci u ovoj godini. I naravno, ovo smo mogli da uradimo samo uz dobru saradnju sa rudarima Rudarskog basena „Kolubara“ i naših kolega, pre svega, sa doprema uglja TENT A, B i TEK-a.
Ovi pokazatelji ukazuju na visok stepen spremnosti postrojenja ŽT-a, zahvaljujući uspešnoj realizaciji svih zacrtanih poslova vezanih za remonte pruge, vagona, lokomotiva, kao i tekućeg održavanja , što je i preduslov dobrog rada ŽT u nastupajućoj zimi 2011/12. Petković smatra da je pogonska spremnost ŽT dovedena na jedan optimalni nivo, kako u raspoloživim sredstavima tako i ljudskih resursa. Za zimske uslove rada, na vreme su obučeni ljudi, koji su po oceni našeg sagovornika, spremni za rad i u najtežim danima kada su temperature ekstremno niske. Znači, bez obzira na nešto niže zalihe na deponijama u odnosu na količine od prethodne zime, pre svega, zbog povećane potrošnje uglja i visoke proizvodnje električne energije naših termoelektrana, uveren sam da će železničari i ovu zimu prevazići na najbolji mogući način, istakao je Petković.
O investicionim planovima za iduću godinu, on navodi da će akcenat i dalje biti na bezbednosti železničkog saobraćaja, odnosno na obezbeđenju putnih prelaza. Nešto od toga je urađeno ove, a finalizacija tih započetih poslova biće završena sledeće godine. U planu su takođe inovativne aktivnosti vezane za zamene železničkih sistema, od kojih neki traju blizu 40 godina,naglašava Petković.
Precizirajući o kojim aktivnostima se radi, glavni inženjer ŽT Saša Trivić kaže da je predviđeno, pored poboljšanja radnih uslova ,i rekonstukcija centra daljinskog upravljanja, ali i modernizacija signalno-sigurnosnih uređaja ukrsnice Tamnava, čime će se, kako je objasnio, značajno poboljšati rad na pruzi Brgule-Vreoci. Takođe, u planu je i konačna rekonstrukcija osiguranja najfrekventnijeg putnog prelaza u Velikim Crljenima. Železnički transport, se pored svakodnevnog prevoza uglja, uvelika priprema za remonte iduće godine, jer se, koliko već u martu, šalju i prvi vagoni na redovnu godišnju popravku.
REZULTATI ZA PAMĆENJE
Dragomir Predojević, šef saobraćajne službe, smatra da je 2011. jedna od najboljih godina od početka rada Železničkog transporta PD TENT, obzirom da je zabeleženo više zapaženih rezultata. Već 15.februara, na Sretenje, ostvaren je najbolji dnevni prevoz u 2011. godini od 62 voza, ili 95 hiljada tona uglja. Iz rudnika je, tog dana preuzeta 800 milionita tona uglja za TENT A i B. U mesecu martu tekuće godine zabeležen je i najveći dovoz na mesečnom nivou u toku dosadašnjeg rada ŽT-a. U tom mesecu prevezeno je 2.620.000 tona uglja. Zatim je 16.decembra, realizovan godišnji plan prevoza PD TENT, a samo tri dana kasnije, premašen je rekord dovoza iz 2008. godine, za proizvodne kapacitete TENT A i B.Već sutradan, ispunjen je i godišnji plan dovoza za obe Tesline elektrane, naglašava Predojević. On očekuje da će ŽT , do isteka godine, ukoliko nastavi sa ovakvom dinamikom prevoza, uspeti prevesti 26.850.000 t za TENT A i B, što je milion tona više od bilansiranih količina.
Po rečima Predojevića, stanje deponovanih zaliha je nešto niže od bilansiranih količina. Na TENT A rezerve iznose oko 600.000 tona uglja, a oko 400 hiljada tona na deponiji TENT B, koliko je i predviđeno za kraj godine. TE „Kolubara“ raspolaže sa 88 hiljada tona, što je za 20 hiljada manje u odnosu na bilans.U TE „Morava“ deponija je iznad bilansiranih količina, oko 225.000 tona uglja, s obzirom da je i dalje u remontu.
Izvor Magazin TENTa
