Na najstarijem kopu Kolubarskog basena, Polju „B”, 17. juna počeo je remont bagera dreglajna EŠ-25. Prema prvobitnom planu, njegova opravka je predviđena uporedo sa „glodarom 4”. Međutim, zbog određenih poslova, odlučeno je da radovi na EŠ-u, počnu nešto kasnije.
– U odnosu na starost mašine, koja već više decenija radi na ugljenom sistemu, može se reći da je bager u dosta dobrom stanju – rekao nam je zamenik upravnika Mašinske službe Dušan Živanović.
Naš sagovornik naglašava:
– Skraćenju roka investicione opravke doprinosi sam posao, jer se umesto postojeće baze bagera ugrađuje nova, zato što je na postojećoj došlo do oštećenja. Ujedno, na bazi će biti zamenjeni elementi poput oštećenih rolni, osovinica, kružnog venca kao i klizni ležaj centralne osovine.
Na EŠ-u će biti demontirani reduktori upravljanja, dizanja, kružnog kretanja i nakon kontrole u „Kolubara Metalu”, biće zamenjeni oštećeni elementi.
U razgovoru sa elektro poslovođom servisne grupe za bagere Sinišom Savkovićem, saznajemo kakva je važnost ugradnje nove baze bagera za kontinuiranu i pouzdanu proizvodnju. O specifičnosti ove rudarske mašine on kaže:
– U odnosu na „glodar” koji ima gusenično vozni mehanizam, i čiji način kretanja je transport radom gusenica, pri čemu blokadom jedne dolazi do šveranja i promene pravca kretanja, kod „mariona” i EŠ-eva iz grupe dreglajna, prilikom transporta, gornja gradnja bagera je vezana za donju gradnju (baza) preko centralne osovine i kliznog ležaja. Prilikom kretanja, EŠ se oslanja na papuče koje su povezane sa ekscentrima i poluosovinama, koje zadižu tu osnovnu ploču i ceo bager zadnjim delom i upravo povlačenjem te ploče pravi se osnovni korak. Pravac kretanja je zauzeti položaj kružnog kretanja bagera.
Bitno je reći da svaki dreglajn ide unazad u odnosu na strelu katarke. Imajući u vidu funkcionalnost u radu ovi bageri su izuzetno zahvalni, zbog mogućnosti prilaza, dubinskog i etažnog kopanja.
Predviđeni elektroradovi takođe su vezani za bazu bagera. U okviru remontnih poslova na elektroopremi EŠ-a 25 radi se i skidanje svih elektro- motora i generatora, kao i kompletna defektaža, zamena ležajeva, obrada prstenova i kolektora rotora.
Takođe će biti saniran problem oko prenosa, odnosno šlajfingera, koji se javljao tokom rada bagera ove godine.
Kada se završi revitalizacija stare rudarske mašine ona će nastaviti da obavlja posao sa vise pouzdanosti i sigurnosti.
Izvor RB Kolubara
