NaslovnaAktuelnosti iz EnergetikeNaftaši počeli sa...

Naftaši počeli sa primenom mikrocenovnika

Supported byClarion Energy opengraph
Supported by ElevatePR Tech
Supported by SEE Energy News
Supported by Clarion Energy
Supported by Balancing Energy
Supported byspot_img

 

Saopštenje naftne kompanije MOL da uspostavlja mikro-cenovnike, odnosno da će u okviru svoje mreže benzinskih pumpi imati različite cene goriva izazvala je zbunjenost kod vozača u Srbiji u kojoj dosad takva pojava nije bila uobičajena.

Eksperti sa kojima smo razgovarali za Danas tvrde da je politika formiranja mikro-cenovnika nešto što se praktikuje kako u razvijenim zemljama tako i svuda u našem okruženju.

– Postoje različiti kriterijumi po kojima se formiraju različite cene u okviru iste trgovačke mreže. Naime, kada je reč o gradskim pumpama na kojima pazare stalni kupci, uglavnom ljudi koji žive u tom kraju grada, sasvim je normalno da je interes trgovca da komšiji koji kod njega redovno pazari omogući nižu cenu goriva. S druge strane, kada je reč o pumpama na autoputevima ili frekventnijim drumovima, kupci goriva su vozači koji nisu redovne mušterije. Radi se o kupcima u prolazu i stoga se dešava da u okviru iste mreže benzinskih pumpi naftni derivati budu skuplji na objektima koji se nalaze na drumovima nego u gradovima – objašnjava Bora Tatić, zamenik predsednika Udruženja benzinskih stanica Srbije.

On dodaje da se različite cene istog derivata praktikuju i u oblastima gde postoji velika konkurencija. Pumpadžije se tada trude da snize cenu naftnih derivata kako bi mušterije motivisale da dođu baš na njihove prodajne objekte.

– Upravo zbog toga i postoje veliki panoi koji se zovu „totemi“ na kojima su istaknute cene i druge karakteristike benzinske pumpe. Na taj način vozač može da bira i odluči na kojoj će pumpi da stane i natoči benzin. Dakle, mikro-cenovnik je princip koji nam dolazi iz zapadnih zemalja i predstavlja produkt otvorenog tržišta i slobodne konkurencije gde je kupcu omogućen izbor – naglašava naš sagovornik.

Sa njegovim mišljenjem se slaže i Nebojša Atanacković, predsednik Upravnog odbora Nafta a.d.

– Cene benzina u okviru istog trgovinskog lanca su obično nešto niže u gradovima nego na autoputevima. Takođe, na drumovima su cene goriva veće na usamljenim pumpama dok u onim delovima gde ima više pumpi trgovci smanjuju cene naftnih derivata. Reč je o uobičajenoj pojavi svugde u razvijenom svetu, a kriterijumi da li će određeni proizvod na različitim pumpama imati i različitu cenu su potpuno tržišni i zavise od procene i stanja na terenu – zaključuje Atanacković.

Izvor Danas.rs

 

Supported byVirtu Energy
Supported byspot_img
Supported byVirtu Energy

Najnovije vesti

Nastavite sa čitanjem

Enery gradi hibridno postrojenje Jezerce: solar + baterija u Sloveniji

Enery je započeo izgradnju hibridnog postrojenja u Sloveniji koje kombinuje solarnu elektranu i baterijsko skladište energije. Projekat se vodi pod nazivom Jezerce i nalazi se u blizini Divače. Prema navodima iz komercijalnog sporazuma, opština Divača ima pravo da tokom...

Alerion završio solarni projekat Dănești snage 32 MW u Rumuniji

Alerion Clean Power završio je izgradnju solarne elektrane Dănești snage 32 MW u rumunskom okrugu Călarași. Projekat je deo šireg regionalnog portfolija kompanije za proizvodnju električne energije. Elektrana je puštena u rad nakon završetka izgradnje. Rumunska inženjerska i građevinska kompanija...

MOL pušta u rad postrojenje za biometan u Sarvašu, investicija preko 7 miliona evra

Mađarska energetska kompanija MOL Group pustila je u rad postrojenje za proizvodnju biometana u mestu Sarvaš, nakon investicije vredne više od 7 miliona evra. Projekat je deo šire strategije razvoja obnovljivih gasova. Cilj je proširenje poslovanja u oblasti obnovljivih...
Supported byClarion Owners Engineers