NaslovnaAktuelnosti iz EnergetikeNaftaši počeli sa...

Naftaši počeli sa primenom mikrocenovnika

Supported byClarion Energy opengraph
Supported by ElevatePR Tech
Supported by SEE Energy News
Supported by Clarion Energy
Supported by Balancing Energy
Supported byspot_img

 

Saopštenje naftne kompanije MOL da uspostavlja mikro-cenovnike, odnosno da će u okviru svoje mreže benzinskih pumpi imati različite cene goriva izazvala je zbunjenost kod vozača u Srbiji u kojoj dosad takva pojava nije bila uobičajena.

Eksperti sa kojima smo razgovarali za Danas tvrde da je politika formiranja mikro-cenovnika nešto što se praktikuje kako u razvijenim zemljama tako i svuda u našem okruženju.

– Postoje različiti kriterijumi po kojima se formiraju različite cene u okviru iste trgovačke mreže. Naime, kada je reč o gradskim pumpama na kojima pazare stalni kupci, uglavnom ljudi koji žive u tom kraju grada, sasvim je normalno da je interes trgovca da komšiji koji kod njega redovno pazari omogući nižu cenu goriva. S druge strane, kada je reč o pumpama na autoputevima ili frekventnijim drumovima, kupci goriva su vozači koji nisu redovne mušterije. Radi se o kupcima u prolazu i stoga se dešava da u okviru iste mreže benzinskih pumpi naftni derivati budu skuplji na objektima koji se nalaze na drumovima nego u gradovima – objašnjava Bora Tatić, zamenik predsednika Udruženja benzinskih stanica Srbije.

On dodaje da se različite cene istog derivata praktikuju i u oblastima gde postoji velika konkurencija. Pumpadžije se tada trude da snize cenu naftnih derivata kako bi mušterije motivisale da dođu baš na njihove prodajne objekte.

– Upravo zbog toga i postoje veliki panoi koji se zovu „totemi“ na kojima su istaknute cene i druge karakteristike benzinske pumpe. Na taj način vozač može da bira i odluči na kojoj će pumpi da stane i natoči benzin. Dakle, mikro-cenovnik je princip koji nam dolazi iz zapadnih zemalja i predstavlja produkt otvorenog tržišta i slobodne konkurencije gde je kupcu omogućen izbor – naglašava naš sagovornik.

Sa njegovim mišljenjem se slaže i Nebojša Atanacković, predsednik Upravnog odbora Nafta a.d.

– Cene benzina u okviru istog trgovinskog lanca su obično nešto niže u gradovima nego na autoputevima. Takođe, na drumovima su cene goriva veće na usamljenim pumpama dok u onim delovima gde ima više pumpi trgovci smanjuju cene naftnih derivata. Reč je o uobičajenoj pojavi svugde u razvijenom svetu, a kriterijumi da li će određeni proizvod na različitim pumpama imati i različitu cenu su potpuno tržišni i zavise od procene i stanja na terenu – zaključuje Atanacković.

Izvor Danas.rs

 

Supported byVirtu Energy
Supported byspot_img
Supported byVirtu Energy

Najnovije vesti

Nastavite sa čitanjem

Cene električne energije u Srbiji i Crnoj Gori rastu dok se premija Mađarske smanjuje

Cene električne energije u Srbiji i Crnoj Gori značajno su porasle za isporuku u utorak, za razliku od pada cena u Mađarskoj i Rumuniji, dok je potreba jugoistočne Evrope za neto uvozom povećana uprkos većoj proizvodnji iz solarnih elektrana. Cena...

Slovenija ponovo pokrenula peti blok TE Šoštanj zbog veće potražnje za toplotnom energijom

Slovenačka termoelektrana Šoštanj privremeno je ponovo pokrenula peti blok, jer je zahlađenje povećalo potražnju za daljinskim grejanjem, dok je šesti blok i dalje na remontu. Potražnja za toplotnom energijom dostigla je približno 400 MWh dnevno. Očekuje se da će peti...

E.ON planira ulaganje od 625 miliona evra u proširenje mađarske elektroenergetske mreže

Kompanija E.ON Hungaria planira program ulaganja u mrežu vredan 625 miliona evra, kojim bi do 2030. godine trebalo da bude obezbeđeno dodatnih 2.323 MW kapaciteta za priključenje, što bi omogućilo dalji razvoj obnovljivih izvora energije, sistema za skladištenje i...
Supported byClarion Owners Engineers