U Ibarskim rudnicima, na površinskim kopovima Progorelica i Tadenje, kamionski transport bio je teži od iskopa uglja. Posebno u zimskim mesecima kada je i najmanji sneg zaustavljao prevoz.
Puštanjem u rad tri savremene transportne trake, za oko 260 rudara stvoreni su mnogo bolji uslovi rada.
“Verujem da će rudarski hleb od devet kora od danas biti za jednu koru tanji”, kaže rudar Goran Gajović koji je sve teškoće rudarskog života podelio sa svojim kolegama od otvaranja kopa u Tadenju.
I Dragan Radičević, rudarski poslovođa, veruje u bolje dane rudnika i rudara i da su, konačno, stvoreni uslovi i za bolje zarade koje će privući mlade u rudarska okna:
“Jeste to težak posao, ali od nečega mora da se živi, a ako su uslovi zadovoljavajući nema razloga da mladi odlaze u gradove i rade slabo plaćene poslove, ako do njih uopšte dođu.”
U nove transportne trake, dužine 615 metara i kapaciteta 90 tona na sat, Ibarski rudnici i Resavica, u čijem sastavu posluju, uložili su 20 miliona dinara.
“Ovo je veliki dan za rudnik i verujem da smo se našim rudarima na kopovima Tadenje i Progorelica za njihov praznik odužili na pravi način”, rekao je Vladan Cvetković, direktor Ibarskih rudnika. “Planiranu proizvodnju ćemo sa ovom modernizacijom sigurno ispuniti, što će omogućiti i veće investicije i bolji standarda rudara.”
Zbog velike migracije sela Progorelica i Tadenje, u kojima se istoimeni kopovi nalaze, vremenom su se svela na petnaest domaćinstava i šezdesetak meštana.
Miroljub Novković, predsednik Sindikata EPS-a u Rudniku, uveren je da će se novim postrojenjima i daljim ulaganjima zaustaviti dalje propadanje sela i stvoriti uslovi za postepeno oživljavanje celog ušćanskog kraja.
Izvor RTS
