Samo nekoliko dana pre isteka roka za sankcije protiv srpske naftne kompanije NIS, koje je prethodna američka administracija pod predsednikom Džoom Bajdenom uvela, još uvek nema odgovora od SAD u vezi sa predlogom za produženje pregovora za još 90 dana.
U međuvremenu, gotovo svi veći distributeri goriva u Srbiji prestali su da kupuju od NIS-a. Zaposleni su unapred isplaćeni za februarske plate, a ako ne dođe do rešenja u narednom periodu, banke bi mogle da prekinu saradnju sa kompanijom. Ako se blokiraju finansijske transakcije i izvrše obaveze, NIS bi mogao da se nađe na ivici bankrota, što je situacija koju Srbija, kao manjinski akcionar, ne može da dozvoli.
Iako se spekuliše o mogućim ishodima, mogućnost da Gazprom preuzme NIS nije široko razmatrana. Za razliku od drugih ruskih energetskih kompanija, Gazprom nije pod sankcijama od početka rata u Ukrajini. Prethodno, kada je Evropska unija zabranila NIS-u uvoz ruske nafte, Gazprom je intervenisao kupovinom 6% akcija NIS-a od GazpromNefta, omogućavajući Srbiji da i dalje uvozi neraspravljenu naftu.
Stručnjaci sugerišu da bi Gazprom mogao ponovo da razmotri sličnu strategiju, iako dugoročna održivost takvog poteza nije sigurna. Da je prethodna američka administracija i dalje na vlasti, Gazprom bi verovatno već bio pod sankcijama. Ključni izazov za bilo koje potencijalno preuzimanje NIS-a od strane Gazproma jeste što bi svaka transakcija zahtevala odobrenje SAD, što ga čini malo verovatnim bez prethodnog dogovora između obe strane.
Takođe se vode razgovori o agenciji koja bi snabdevala NIS naftom kako bi održala rad Rafinerije Pančevo tokom perioda sankcija. Međutim, ova opcija deluje nerealno, jer bi agencija morala da ima licencu. Trenutno, jedini entitet sa potrebnim licencama za obavljanje ovakvih transakcija je državna kompanija Transnafta. Da bi ovaj plan funkcionisao, Transnafta bi morala da postane potpuno operativna naftna kompanija, što je malo verovatno bez značajne podrške od strane radne snage NIS-a.
Pored toga, očekuje se da će NIS imati operativne poteškoće u Republici Srpskoj, Bosni i Hercegovini, Rumuniji i Bugarskoj, gde trenutno posluje ili iznajmljuje pumpne stanice. Drugi veliki problem predstavlja snabdevanje avio gorivom, jer je NIS jedini dobavljač usluga avio goriva na aerodromima u Srbiji. Neke aviokompanije, uključujući Wizz Air, već su prešle na snabdevanje gorivom u Rumuniji zbog nesigurnosti u vezi sa operacijama NIS-a.
