Prodaja državne firme „Jugoslovensko rečno brodarstvo” (JRB) po početnoj ceni od 29,2 miliona evra oglašena je svega pet dana pošto je ova kompanija dobila državni posao od strateške važnosti – pretovar i prevoz uglja – vredan skoro isto koliko je država procenila celu ovu firmu – 28,8 miliona evra, otkriva Pištaljka.
Ovaj milionski posao JRB je dobio tek posle žalbe Komisiji za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki, jer je EPS posao prvobitno dodelio konzorcijumu u kojem su bile firme rumunskog biznismena optuživanog za korupciju. Posle žalbe JRB-a, Komisija je poništila ovu odluku EPS-a, a samo nekoliko dana pošto se za ceo slučaj zainteresovala Pištaljka i poslala pitanja EPS-u, državna elektroenergetska kompanija vratila je posao JRB-u. JRB je pet dana kasnije oglašen na prodaju, ali je postupak prodaje samo dan kasnije obustavljen bez objašnjenja, baš kao i sve odluke donete do tada.
JRB je milionski posao pretovara i prevoza uglja iz rumunske luke Konstanca do termoelektrane „Tent B“ u Obrenovcu obavljao za Elektroprivredu Srbije otkako se ugalj uvozi Dunavom, ali je ove godine najstarija i najveća srpska brodarska kompanija na tenderu dobila i konkurenta, piše .
Kao drugi ponuđač javio se konzorcijum od tri rumunske firme koje se bave rečnim transportom i domaća građevinska firma „Sloga konstrakšen“ (Sloga Construction), koja je bila i nosilac konzorcijuma. Pištaljka je pisala da „Sloga“ dobija unosne državne poslove uprkos tome što je u svojoj branši – građevini – čuvena po probijanju rokova.
EPS, u čijem nadzornom odboru sede tri Norvežanina i četiri domaća stručnjaka, prvobitno je posao prevoza uglja dodelio konzorcijumu u kome su se nalazile i tri povezane rumunske firme, Trading Line Management SRL, ATG Hydro Technica Systems SRL i Inland Shipping SRL. Osnivač i direktor Trading Line Management SRL je Paul Ivanov. On se u srpskim registrima vodi i kao stvarni vlasnik firme „Inland šiping d.o.o“ (Inland Shipping), registrovane pre 20 dana u Kladovu. Prema podacima iz rumunskog registra, treća firma, ATG Hydro Technica Systems SRL, do prošle godine bila je u vlasništvu francuskih vlasnika koji su je prodali firmi Paula Ivanova Trading Line Management SRL.
Prema informacijama koje se mogu naći na portalima rumunskih državnih organa i medija, Ivanov je optužen za više koruptivnih krivičnih dela, a u jednom postupku bio je optužen zajedno sa bivšim rumunskim ministrom informisanja Gabrijelom Sanduom.
Pre brodarstva, Ivanov je, kako piše na njegovom profilu na društvenoj mreži LinkedIn, bio savetnik premijera Rumunije za informacione tehnologije od 2009. do 2012. godine.
„Sloga“ i rumunski partneri na tenderu EPS bili su izabrani po kriterijumu najniže cene jer je njihova ponuda od 28,2 miliona evra bila niža za oko 600.000 evra od ponude JRB-ovog konzorcijuma.
Na ovu odluku JRB se žalio i EPS-u i Komisiji za zaštitu prava u postupcima javnih nabavki tvrdeći da su reference konkurenata sporne i netačne. EPS je odbio njihovu žalbu, ali mu je Komisija ipak posle toga naložila da ponovo razmotri i stručno oceni ponude, što se završilo vraćanjem posla JRB-u.
Na pitanje šta je sve osim cene uticalo na to da posao prevoza uglja ne dobije firma koja ga je ranije obavljala, već konzorcijum koji predvodi firma koja se ne bavi transportom i čiji članovi su dve povezane firme u vlasništvu Paula Ivanova, optuženog za korupciju u Rumuniji iz EPS-a su odgovorili:
„Napominjemo da naručilac postupa u skladu sa Zakonom o javnim nabavkama, ceni prispele ponude u skladu sa dokumentacijom koja je dostavljena u postupku (ponuđena cena je kriterijum uz ispunjenost traženih uslova u pogledu tehničkog kapaciteta) i dužan je da isključi privrednog subjekta iz postupka javne nabavke, ako privredni subjekt ne dokaže da on i njegov zakonski zastupnik u periodu od prethodnih pet godina od dana isteka roka za podnošenje ponuda, odnosno prijava, nije pravnosnažno osuđen, osim ako pravnosnažnom presudom nije utvrđen drugi period zabrane učešća u postupku javne nabavke”.
EPS promenio mišljenje
Posle Pištaljkinih pitanja, EPS je promenio mišljenje i u ponovljenom postupku ponudu ocenio kao neprihvatljivu i posao dodelio JRB-u koji je na tenderu učestvovao takođe sa jednom rumunskom firmom – Transport Trade Services. Rumunski mediji tvrde da je ova kompanija najveći brodski prevoznik na Dunavu.
„Jugoslovensko rečno brodarstvo“ ugalj za EPS prevozi od 2022. godine a prošle godine 70 odsto ukupnog transporta JRB-a činio je upravo ovaj posao, navodi se u izveštaju o poslovanju JRB-a za 2023. godinu.
„U prvih pet meseci radilo se na realizaciji ugovora koji je krajem 2022. godine sklopljen sa kompanijom EPS. Dok je tokom maja meseca raspisana nova javna nabavka, gde je JRB AD uspešno učestvovao, dobio tender i potpisao novi ugovor o transportu uglja iz luke Konstanca za Obrenovac, kao i ugovor o organizaciji pretovara u Konstanci, a zajedno sa dugogodišnjim partnerom, kompanijom „TTS“. Ovaj ugovor predstavlja jako značajan posao za nas, jer je time obezbeđeno minimum 70 posto transporta do kraja tekuće godine, po dobrim komercijalnim uslovima, pored činjenice da je ovo posao od strateškog značaja, jer se radi o transportu za potrebe Republike Srbije”, piše u izveštaju.
Pet dana po dobijanju tendera, Ministarstvo privrede oglasilo je prodaju JRB-a sa rokom za dostavljanje ponuda od 21 dan. Dan kasnije, poziv za dostavljanje ponuda je obustavljen bez ikakvog objašnjenja.
Privatizacija JRB-a je inače započeta 2008. godine i za 16 godina ovo je treći neuspešan pokušaj prodaje.
Ministar saobraćaja Goran Vesić nije odgovorio na pitanja Pištaljke o tome zašto je najstarije i najveće srpsko brodarsko preduzeće, koje je prošle godine ostvarilo čak 24,7 miliona evra prihoda i tu godinu završilo sa neto dobitkom od 5,3 miliona evra, stavljeno na prodaju i zbog čega je već sutradan prodaja obustavljena.
Goran Vesić je od 2001. do 2005. godine bio član nadzornog odbora JRB-a, a 2022. godine kao resorni ministar isticao je da je za državu važno da ima svog prevoznika na rekama i obećao da će država investirati u kompaniju.
Na pozive Pištaljke nije odgovorio ni izvršni direktor JRB-a Mladen Grujić. U godišnjem izveštaju o poslovanju JRB-a koji je objavljen na portalu Agencije za privredne registre, a koji je potpisao Grujić, piše da kompanija ima stabilne izvore finansiranja i da „nije ugrožen dugoročni opstanak”.
Pištaljka nije dobila ni tražene podatke od Jugoslovenskog rečnog brodarstva. Na naš zahtev prvo su odgovorili produženjem roka za odgovor pod izgovorom da je tražena velika količina podataka, da bi nas naknadno obavestili da ne mogu da odgovore zbog toga što su zaposleni koji mogu da odgovore na zahtev na godišnjem odmoru.
Ugalj koji JRB prevozi nabavlja se u Indoneziji, a pretovara u luci Konstanca i postao je neophodan za proizvodnju struje otkako se dogodio kolaps EPS u krajem 2021. godine kada je obelodanjeno da EPS nema dovoljno uglja zadovoljavajućeg kvaliteta za proizvodnju struje, prenosi N1.
