Trajno napajanje električnom energijom autoputa trebalo je da bude deo ukupnog ugovora o izgradnji deonice Smokovac–Mateševo, ugovorenog sa kineskom kompanijom China Road and Bridge Corporation (CRBC) za 809 miliona evra. Ugovor o kreditu vredan 38,2 miliona evra između Investiciono-razvojnog fonda (IRF) i Monteputa, kojim se finasira posao izvođenja radova koji greškom nisu ugovoreni, zaključen je u maju 2019. godine i od tada je nosio oznaku tajnosti.
Investiciono-razvojni fond skinuo je oznaku tajnosti sa ugovora o kreditu, koji je zaključen sa državnom kompanijom Monteput, za napajanje električnom energijom deonice autoputa Smokovac–Mateševo, a koji je ugovoren na iznos od 38,2 miliona evra. To pokazuje dokument u posedu nevladine organizacije Akcija za socijalnu pravdu (ASP). Za posao izvođenja radova vezanih za napajanje strujom prve deonice autoputa izabrane su na javnom tenederu dve privatne kompanije.
Ugovor o kreditu između IRF-a i Monteputa, kojim se finansira taj posao, zaključen je u maju 2019. godine i od tada je nosio oznaku tajnosti, a novi Odbor direktora IRF-a je tu oznaku skinuo na sednici početkom aprila ove godine. Ugovor o kreditu je zaključen uz grejs period do 36 meseci, što je do maja naredne godine. Rok otplate kredita je 96 meseci, jednokratna obrada je 152 hiljade evra, dok je ugovorena redovna fiksna kamatna stopa od 3,5 odsto na godišnjem nivou.
Kao sredstvo obezbjđenja kredita ugovorene su 22 menice, koje mora da dostavi Monteput, ali IRF može zahtevati i dodatna sredstva obezbeđenja. Tako može tražiti menice Crnogorskog elektrodistributivnog sistema (CEDIS) i Crnogorskog elektroprenosnog sistema (CGES) kada se potpišu ugovori o otkupu energetske infrastrukture, ili registraciju zaloge ili hipoteke nad opremom i infrastrukturom, koja je finansirana kreditom.
Suštinski će vraćanje kredita pasti na ove dve državne energetske kompanije, koje shodno Zakonu o energetici gazduju elektroenergetskom infrastrukturom u zemlji. Poslovanje dve energetske kompanije plaćaju potrošači kroz račune za struju.
IRF je takođe zadržao pravo smanjenja grejs perioda do datuma početka otplate infrastrukture od strane operatora (dve energetske kompanije), u skladu sa ugovorima o otkupu.
U slučaju spora Monteputa sa CEDIS i CGES o regulisanju prava i obaveza, produženja roka investicije izgradnje energetske infrastrukture ili zaključenja ugovora o otkupu, Monteput se obavezao da će uredno izmirivati kredit, a što može podrazumevati i zaključenje novog kredita.
Podgorički Monteput se takođe obavezao da IRF u razumno kratkom roku obavesti o svim poremećajima, koji mogu otežati ili onemogućiti uredno vraćanje kredita. U preambuli ugovora o kreditu dve ugovorne strane se pozivaju na Zakon o autoputu da je autoput javno dobro od interesa za Crnu Goru i Zakon o IRF-u da Fond posluje u cilju podrške ekonomske politike Vlade Crne Gore.
„Imajući u vidu značaj koji predmetni kreditni aranžman ima za regionalni razvoj i podršku infrastrukturnim objektima, te samim tim za rast i razvoj ukupne crnogorske ekonomije, Fond odobrava dugoročni kredit“, navodi se u preambuli.
Trajno napajanje strujom autoputa trebalo je da bude deo ukupnog ugovora o izgradnji deonice Smokovac–Mateševo, ugovorenog sa kineskom kompanijom China Road and Bridge Corporation (CRBC) za 809 miliona evra.
Međutim, bivša vlada nije ugovorila te radove, pa je napajanje strujom moralo da bude dodatno ugovoreno. Prvobitne procene od strane energetskih kompanije su govorile o potencijalnom dodatnom trošku od 20 miliona, ali je posao na kraju narastao na duplo više, odnosno na 38 miliona.
Završetak izgradnje deonice autoputa Bar–Boljare značajno kasni. Takođe, kasni i završetak izgradnje elektroenergetske mreže uz tu deonicu, koji je trebalo da budu završeni do septembra prošle godine. Do tog perioda izvođačima je isplaćeno nepunih 15 miliona evra od ugovorenih 38,1 milion evra.
Izvor: dan.co.me
