Hrvatska:Luka Rijeka pobijedila Koper i Constantu u poslu za TE Stanari

Riječ je o prvom od ukupno nekoliko desetaka brodova, koji će u narednih nekoliko godina iz Kine dopremati opremu za gradnju ove termoelektrane, te se ukupno očekuje oko 50.000 tona tereta. Cijeli posao dogovoren je u lancu između hrvatske tvrtke AGIT (Agencija za integralni transport), Željeznica Republike Srpske i Luke Rijeka, koja je ovaj posao dobila u konkurenciji rumunjske Constante i slovenskog Kopra.Vrijednost termoelektrane iznosi 600 milijuna eura od čega oko 350 milijuna eura financira Kineska banka za obnovu i razvoj, te se očekuje da bi termoelektrana trebala biti puštena u rad 2016. godine nakon čega će pokrivati trećinu ukupne potrošnje električne energije u BiH, koja će time povećati udio proizvedene električne energije namijenjen izvozu na 70 posto. BiH planira gradnju još dvije termoelektrane u suradnji s partnerima iz Kine, pa je ukupno riječ o investiciji na razini od oko 1,8 milijardi eura. Ujedno je termoelektrana »Stanari« prva koja se kineskim kapitalom gradi u BiH i Europi po sistemu »ključ u ruke«, a glavni partner je kompanija Donfang Electric Corporation iz Kine, jedan od najvećih proizvođača energetske opreme u svijetu.Na Orlandovom gatu jučer je predstavljen cijeli projekt transporta opreme, koji će u potpunosti biti obavljen preko riječke luke, hrvatskih željeznica i željeznica Republike Srpske i to na relaciji od Rijeke do željezničkog kolodvora Dragalovci u neposrednoj blizini Doboja.

Predsjednik Uprave Luke Rijeka Vedran Devčić naglasio je kako je riječ o velikom projektu izgradnje jednog energetskog objekta, koji ujedno otvara mogućnost kvalitetnog korištenja i jačanja pozicije riječke luke i pripadajućeg prometnog pravca.

– Oko 90 posto ovog tereta za termoelektranu dobila je riječka luka, te će samo dio vangabaritnih tereta ići alternativnim pravcem. Jedan od razloga zbog kojeg smo dobili ovaj posao je investicija u dvije nove mobilne dizalice i to najbolje pokazuje opravdanost te investicije. Količina tereta u ovom poslu ima oko 1 posto udjela u ukupnom godišnjem prometu riječke luke, što nije malo, ali je od toga možda i važnija referenca koju stječemo za nove poslove, jer se ne radi o jednom brodu, već kontinuiranom poslu koji će trajati više godina, kazao je Devčić.

Direktor Sektora za željezničko komercijalne poslove Željeznica Republike Srpske Slavko Gligorić naglasio je kako je ulaganje u lokomotive i rekonstrukciju pruge bila priprema za veliki posao.

– Za nas je ovo dugo sanjani projekt, posebno za nas na prostoru RS i BiH. Ujedno je to i veliki izazov, kojemu smo spremni odgovoriti na pravi način i ispuniti plan dovršetka transporta željeznicom do kraja iduće godine nakon čega bi termoelektrana trebala biti puštena u rad 2016. godine, kazao je Gligorić.

Kako je naglasio Erich Cossutta, generalni direktor tvrtke Dragon Maritime Adria, riječka luka bila je najbolji izbor za ovaj posao i zbog nedavno provedenih investicija. Kazao je i da se očekuje oko 120.000 kubika tereta, kao i da je u ovom trenutku riječ o najvećem projektu takvog tipa u jugositočnoj Europi.

Izvor SEEbiz